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前文我們對(duì)自卸除鐵器中的監(jiān)控系統(tǒng)功能需求進(jìn)行了解析，為建立適合的系統(tǒng)模型，可對(duì)功能性需求進(jìn)行分解，再按照需求分解的結(jié)果建模： 這些功能需求可以分解為兩大類∶ （1）以控制和調(diào)節(jié)為主的需求。這類需求直接關(guān)平設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)，需要從現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備采集一手?jǐn)?shù)據(jù)參數(shù)，經(jīng)過(guò)分析和運(yùn)算，形成控制方案。其實(shí)時(shí)性和安全性要求較高。 �。�2）以監(jiān)控和數(shù)據(jù)分析為主的需求。這類需求主要是針對(duì)設(shè)備的管理、維護(hù)和輔助控制，包括一些離線的數(shù)據(jù)處理和分析。它的安全與否并不對(duì)現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備運(yùn)行構(gòu)成直接影響，也不會(huì)對(duì)生產(chǎn)安全構(gòu)成直接威脅，它的實(shí)時(shí)性的要求較低。按照上述的分析，對(duì)自卸除鐵器監(jiān)控系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)建立DCS的二級(jí)計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的模型。整個(gè)系統(tǒng)可按功能分解為直接控制級(jí)和過(guò)程管理級(jí)兩層。 一、直接控制級(jí)功能描述∶ （1）連接過(guò)程控制的各設(shè)備和傳感器，對(duì)其運(yùn)行狀態(tài)、參數(shù)進(jìn)行采集。 �。�2）對(duì)采集到的參數(shù)進(jìn)行運(yùn)算和處理，按照確定的控制方案作出操作決策。 �。�3）具備參數(shù)集中顯示功能，具備和現(xiàn)場(chǎng)人員的人機(jī)接口（MMI）。 �。�4）須具備自立的報(bào)警系統(tǒng)，符合故障安全原則。 �。�5）具備和過(guò)程管理級(jí)通訊接口，能夠?qū)崿F(xiàn)與過(guò)程管理級(jí)的信息交互。 二、過(guò)程管理級(jí)功能描述∶ �。�1）能夠?qū)ΜF(xiàn)場(chǎng)設(shè)備進(jìn)行遠(yuǎn)程集中監(jiān)控。 �。�2）可以設(shè)置操作權(quán)限，需要時(shí)可進(jìn)行遠(yuǎn)程集中控制。 （3）可以進(jìn)行在線或離線數(shù)據(jù)分析，為設(shè)備管理和維護(hù)提供依據(jù)。 �。�4）可以改變現(xiàn)場(chǎng)控制參數(shù)和方案。 三、現(xiàn)場(chǎng)控制級(jí)和過(guò)程管理級(jí)的關(guān)系∶ 現(xiàn)場(chǎng)控制級(jí)具有先決權(quán)，在任一情況下都須能夠保持單獨(dú)工作;過(guò)程管理級(jí)只有監(jiān)控和輔助控制的作用，它與現(xiàn)場(chǎng)控制級(jí)只靠通訊鏈路保持連接，它的故障不對(duì)現(xiàn)場(chǎng)控制級(jí)構(gòu)成影響。
